Story...Hyun

가격싸고 성능좋은 썬팅재시공 어떻게 하면 될까요? 성능좋고 가격싸게 썬팅을 재시공하고 싶다면 어떻게 해야할까요? 그냥 제일 저렴한 제품으로? 아니면 사장님이 추천해주는 제품으로? 요즘 트렌드는 입증된 제품을 시공받고 싶어합니다. 그러기 위해서는 신뢰성이 높으며 대중에게 인지도가 있는 제품이 그러한 제품일 것입니다. 오늘 소개하는 하버캠프와 레이노 썬팅 시공이 바로 그 썬팅제품들입니다 기존 썬팅 필름의 변색 오늘 시공한 싼타페DM은 기존의 썬팅컬러가 변색이 된 상태였습니다. 변색이 되어 버린 싼타페DM은 열차단성능과 시인성이 모두 떨어져버린 상태였을겁니다. 그러한 상태의 차량은 지금과 같은 뜨거운 여름에는 견디기 어려울 수 있을 것입니다  따라서 변색이 되어버린 싼타페DM의 필름을 벗기는 작업으로 오늘 썬팅 재시공을 시작해봅니다. 기존이 썬팅 필름을 제거하는 방법은 여러가 지방법이 존재하지만 큰 방법은 두가지 방법론이 존재합니다. 스팀을 이용하여 필름을 제거하는 방식과 그냥 벗기는 방법입니다. 그냥 필름을 벗기는 방법은 기존의 썬팅 필름 제거 후 본드의 이물질이 많이 남을 확률이 있습니다. 썬팅 재시공에서 가장 힘든 방법은 이물이 남지 않는 필름제거입니다. 이물이 많이 남으면 남을수록 썬팅재시공을 진행할 때 썬팅 시공 후의 결과가 좋지 않게 나타나는 것이 특징입니다. 따라서 썬팅의 이물이 남지 않는 썬팅제거방식을 진행해야 합니다. "그래서 선택하는 방법론이 스팀을 이용한 제거방식입니다."  스팀을 이용해서 썬팅 필름을 제거하는 방식은 본드층과 유리를 스팀열을 통해서 분리하여 이물이 남지 않게 제거하는 방식입니다. 스팀을 통해 전달된 열이 본드층을 녹이고 이물들이 필름에 붙어 유리에 남지 않고 깨끗하게 제거되는 방식론입니다.  하지만 모든 유리에 동일한 방식으로 진행되는 것은 아닙니다.  왼쪽 사진을 보게 되면 열선유리에는 본드의 이물이 잔득 남아있는 것을 보실겁...

안녕하세요 오늘은 피앤피멀티샵에서 썬팅추천하는 필름 레이노 S9 & S7 썬팅시공기입니다. 기존에 있던 변색필름들을 모두 제거한 후 열차단효율 90%와 70% 필름은 레이노 S9 과 S7으로 썬팅 재시공하였습니다. 전면부는 90% 열차단 효율을 자랑하는 S9으로 시공하였고 측후면은 S7으로 시공하였습니다. 특이점으로는 열선부를 제거하지않고 기존이 필름에서 덧붙이는 방식으로 시공을 진행하였습니다. 토스카 열선부는 지금 출시되는 차량에 비해서 약한 열선을 가지고 있기에 기존의 필름과 오랫동안 부착되어 있던 상황을 고려 제거하지않고 그 위에 한장 더 덧붙이는 방식으로 작업을 진행하였습니다. 기존에 있던 필름은 이미 변색과 함께 내구성이 많이 떨어져 있는 상황이었습니다. 측면과 후면부는 제거하지 않고 기존 전면필름만 몇년전 재시공작업으로 진행하였지만 그마저도 열차단효율이 넉넉하게 나오지 않아 열차단효율과 가격이 좋은 레이노썬팅필름으로 재시공을 결정하였습니다. 지금 위 사진처럼 보라빛으로 변한 필름에서 레이노 S9과 S7으로 변한 토스카의 변신 지금 보여드리겠습니다. 그전에 보여드리는 사진한장!  측면부 기존 썬팅시공 모습입니다. 썬팅시공시 쉐이빙작업을 진행하지 않고 일반적인 가다썬팅으로 시공을 진행하였기에 발생하는 문제점입니다. 필름과 유리라인의 간격이 매우 많이 벌어져 창문을 내렸을 시 매우 보기 싫은 모습으로 보입니다. 마치 하나의 유리와 같은 모습으로 썬팅시공을 하기 위해서는 전문적인 쉐이빙기술을 가지고 있는 썬팅기술자에서 시공을 받으셔야 합니다. 썬팅추천 피앤피멀티샵에서 썬팅시공을 진행해야 하는 이유입니다. 그럼 진짜 썬팅시공한 모습 다같이 보실까요? 블랙의 감성을 가지고 새로이 태어난 토스카입니다. 검정의 컬러를 가지고 있고 15% 농도로 시인성과 실외에서 실내를 바라보았을 때 실내가 보이지 않게 해주는 프라이버시효과를 얻을 수 있는 레이노S7 15%입니다. 15% 농도는 가장 많은 사람들이 선택하는 썬팅농도입니다. 5% ...